PROCEDIMIENTO DE ESTUDIO E IMPLANTACIÓN DE UN SITEMA DE AUSCULTACIÓN

 

DETERMINACIÓN DE LOS ESTACIONAMIENTOS Y PUNTOS DE REFERENCIA DE ORIENTACIÓN

 

Hablando de obra civil y conociendo el método constructivo, se determinarán las zonas afectadas y en consecuencia los puntos que debemos controlar.

 

En función del número total de puntos a auscultar, se determinará el tipo de instrumento a usar. Debemos también tener en cuenta la precisión que necesitamos, dada por el valor del movimiento esperado y su velocidad.

 

Tras dicho estudio tendremos que definir qué sistema de auscultación, es el que mejor se adaptada a las necesidades y las precisiones exigidas, se han de definir el número de instrumentos, sistemas de comunicaciones, alimentación, situación de dichos instrumentos (por estabilidad, por dilataciones…), software, etc.

 

Para decidir qué tipo de sistema de auscultación se ha de instalar, hay que tener en cuenta varios factores:

 

1. Precisión realmente necesaria para la determinación del movimiento, que es el mínimo desplazamiento de un punto a controlar que es relevante.

 

Este dato nos ayudará a conocer qué tipo de sistema elegiremos, ya que si trabajamos con estaciones totales podremos elegir entre distintos tipos de estaciones atendiendo a su precisión angular, a la precisión de su distanciómetro y a la precisión de su sistema de reconocimiento y centrado de prisma automático. Si trabajamos con GPS, podremos elegir entre sistemas en tiempo real (más rápidos pero menos precisos) o en postproceso (más lentos pero mucho más precisos) o si son movimientos instantáneos en estructuras elegiremos clinómetro, etc.

 

2. Distancia entre las zonas en movimiento y las zonas consideradas fijas. Factor obligatorio para sistemas tanto en tiempo real como en postproceso debido a que en estaciones totales, la precisión se degrada con la distancia tal y como ocurre con los GPS.

 

3. La intervisibilidad entre puntos y la posición de los puntos a controlar, nos ayudará a decidir el sistema, debido a que si no existe intervisibilidad directa entre el punto donde se sitúe el instrumento de medición y el punto a controlar habrá que optar por sistemas sin necesidad de intervisibilidad como clinómetros o GPS.

 

4. El movimiento esperado con estudios previos, nos ayudará a conocer que sistemas necesitamos realmente para controlar la zona y si los movimientos que se obtengan son esperados o por el contrario son movimientos que requieren de la puesta en marcha de un plan de emergencia.

 

5. Hay que atender al periodo de medición, que normalmente se suele estimar según la fase constructiva, ya que si se miden durante las 24h y los 365d, las variaciones de presión y temperatura tanto diarias como estacionales, provocan un cambio importante en la corrección en ppm aplicable a la medida de distancias con EDM. Normalmente han de instalarse sensores de temperatura, presión,  para proporcionar dichas correcciones atmosféricas que han de ser aplicadas por necesidad a las medias de las estaciones totales.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Dependiendo de la zona pueden producirse fenómenos como son los de refracción, que pueden provocar errores en la medición angular y que hay que tener en cuenta a la hora de situar los instrumentos de medición para evitarlos en la medida de lo posible.

 

7. Hay que estudiar donde situar dichos equipos, según la visibilidad y la distancia a los puntos a controlar, y si están dentro o fuera de la zona afectada por el movimiento, porque si es así hay que fijar puntos que sirvan para posicionar con precisión el instrumento antes de cada medición.

 

8. Tendremos que determinar la situación de los puntos a controlar e instalar las señales de puntería, prismas, antenas...

 

9. Tendremos que estudiar el tipo de comunicaciones de los instrumentos con el centro de control donde se ubicará el software, comunicaciones GPRS, UMTS, Internet ADSL, WIFI, Radio Modem, Cable RS232 ó RS485…

 

10. Se dimensiona el sistema de tal forma que exista alimentación y con sistemas de backup para evitar posibles interrupciones de suministro.

 

La determinación de los estacionamientos se define según dos criterios claros: optimizar el número de estaciones necesarias para controlar el mayor número de puntos posibles y garantizar las visuales a los puntos de referencia con los cuales poder estacionar el instrumento antes de cada serie de mediciones y que necesariamente han de estar situados en zonas que se consideren fijas.

 

 

ALIMENTACIÓN Y COMUNICACIONES

 

El hecho de necesitar mediciones de manera continua y el evitar su falta de alimentación, hace necesario el estudio de una forma de alimentación adecuada para la situación del instrumento, la cual se estudiará de forma más detallada “in situ” y adecuando los recursos a cada caso.

 

CONTROL REMOTO Y MONITORIZACIÓN

 

En el software GeoMoS, instalado en el Centro de Control, requiere una fase de definición. En esta fase previa se definen los grupos de prismas a medir, que agrupamos en secciones a controlar. Definimos los puntos de referencia con sus coordenadas, los cuales debe utilizar el instrumento en su estacionamiento.

 

El software permite configurar la cadencia entre las series de observaciones. De modo que en cada intervalo de tiempo prefijado comienza una serie de mediciones a los puntos a controlar.

 

Una serie comienza con las órdenes oportunas a la estación para que calcule sus coordenadas de estacionamiento y/o orientación. Para esto se realizan lecturas a los puntos de referencia correspondientes.

 

Con la determinación correcta de las coordenadas de estación y su orientación se inicia una serie de observaciones a los prismas de las secciones a controlar.

 

Estas observaciones se van registrando en el ordenador de control por GeoMoS Monitor y a la vez GeoMoS Analyzer calcula y registra las coordenadas, además de analizar los desplazamientos sucesivos de cada uno de los puntos controlados.

Si estos desplazamientos superaran los límites prefijados en el software, éste es capaz de reproducir una señal de alarma, o incluso enviar un mensaje por e-mail o SMS al administrador o responsable del control.

 

 

RESUMEN

 

Los sistemas automáticos permiten un control continuo de las deformaciones. Esto supone una gran ventaja frente a los métodos existentes hasta el momento, que son muchos más lentos. De este modo podemos trabajar con mayor seguridad y tener más control al alcanzar un control en el tiempo.

 

Mientras los métodos clásicos requieren de personal especializado, en los sistemas automáticos desaparecen los posibles errores humanos. En un sistema automático los errores son  de tipo sistemáticos y por tanto pueden ser determinados y compensados. Por tanto garantiza una uniformidad y calidad en las observaciones.

 

Un sistema automático permite controlar puntos inaccesibles, donde una vez instalado no es necesario volver a acceder.

 

Éstas son algunas de las ventajas encontradas a la hora de utilizar un sistema automático de control que puede, en casi todas las circunstancias, reemplazar a los métodos clásicos.